作为一款经典的旗舰级豪华大型车，宝马7系（参数丨图片）一直为很多国人所青睐，不过在老对手奔驰S级完成换代升级后，上代7系也明显感受到了不少压力；因此全新升级的2023款宝马7系也在去年年底正式与国内消费者见面。作为一款全新换代车型，采用了CLAR架构的2023款宝马7系除了使用了全新的外观与内饰设计语言外，新车在智能化科技配置与豪华感的营造方面更是全面升级。下面让我们一起来深度体验2023款宝马7系到底有着哪些改变。

(资料图片仅供参考)

外观：低调也很奢华

2023款宝马7系外观采用了全新设计语言，修长的车身线条与宽厚的前脸造型营造出不怒自威的强大气场，也符合豪华旗舰级车型的一贯风格。此外，2023款宝马7系外观依旧拥有豪华套装与M运动套装两种不同的风格套件可选；其中，本次试驾的740Li尊享型豪华套装造型更加简约，局部使用了不少银色镀铬强化豪华感，而M运动套装在前脸与尾部加入了更为运动的黑色烤漆装饰。

厚重的前脸前脸设计让2023款宝马7系的车头看上汽更加方正，家族经典的双肾型前格栅尺寸较上代车型更加宽大，多条立体式设计的镀铬条与主动闭合式前格栅带来了更多豪华感与科技感。此外，2023款宝马7系摒弃了经典的宝马天使眼前大灯设计，改为独特的分体式前大灯设计，对此不少车友表示不能接受，毕竟这一家族设计也是宝马的一大经典。

虽然没有了经典的天使眼前大灯，不过2023款宝马7系的分体式前大灯依旧非常吸睛，其内部配备有施华洛世奇水晶装饰，在点亮后可以散发出更加璀璨的灯光效果。而在功能方面，2 023款宝马7系自然不会让人失望，全LED远近光源的前大灯拥有自动开闭、远近自适应、高度调节、延时关闭、转向头灯等。

从侧面看去，2023款宝马7系修长的车身造型让这款旗舰级车型显得大气、稳重，而与上代车型相比，新车在车身轮廓方面显得更加刚毅，大量直线条切割设计带来了更多力量感，贯穿前后车门底部与前后车窗的镀铬装饰条也显得十分豪华。尺寸方面，新车长宽高分别为5391/1950/1548mm，轴距3215mm。

2023款宝马7系采用了全新的内凹式车门把设计，周围装饰有哑光银镀铬件。此外，新车前后车门把还拥有2种开启方式，包括快速的直接手拉以及更加优雅的按键式自动开启。

与改头换面的前脸相比，2023款宝马7系的车尾部分倒是显得变化不大了，本次试驾豪华套装车型整体风格同样以简约为主，整体造型依旧饱满而立体，更加修长的后尾灯与下方镀铬条也让那个尾部显得更加宽阔。而与上代车型的双边排气管尾喉设计相比，2023款宝马7系的隐藏式排气管尾喉显得更加低调。

与上代车型相比，2023款宝马7系的尾灯造型更加修长，内部还镶嵌有银色镀铬装饰条；此外，内部熏黑式的设计与红色灯带更是营造出低调的豪华神秘感。

本次试驾2023款宝马740Li豪华套装版配备了21英寸的铝合金轮圈，并且轮圈样式十分独特，炭灰+银色的双拼色设计看上去也十分精致/豪华。轮胎部分，试驾车型搭载了尺寸为225/40 R21的倍耐力P ZERO轮胎。

内饰：豪华兼具科技

同全新的外观设计一样，2023款宝马7系的内饰设计同样也是焕然一新；新车采用了宝马最新一代内饰设计语言，包括环抱式座舱以及全新的一体联屏仪表盘与中控屏。并且，新车的整体内饰十分简约，除了因为大尺寸中控屏集成了多个功能操作外，隐藏式出风口设计更是颇具创意。

此外，新车在豪华感的营造方面也再次升级，除了皮革、镀铬、水晶、木纹面板等各种材质的使用外，贯穿整个中控台并延伸至前车门的钻石切割设计的氛围灯更是十分醒目，并且氛围灯拥有多种状态模式与颜色可选，配以全景天窗的灯线设计营造出如梦如幻的豪华氛围。

双辐式的多功能方向盘采用了较为运动的平底式设计，真皮包裹带来了更加舒适的握感，功能上除了多媒体控制、驾驶辅助控制与仪表盘调节外，还配备有充满操控感的换挡拨片。

12.3英寸全液晶仪表盘不仅拥有出色的显示效果，同时还支持多种显示模式，方便驾驶者更多个性化需求；此外，仪表盘显示信息也很丰富，方便驾驶者随时了解车辆状态。

除了拥有一块出色的全液晶仪表盘外，HUD抬头显示功能同样配备在2023款宝马7系中，并且显示也很清晰。

与仪表盘连为一体的是14.9英寸触控显示屏，此屏幕搭载有宝马iDrive 8智能车机系统，并且拥有车联网功能，支持4G（可选装5G）、OTA升级、语音控制、手势控制等功能。而在互联功能方面，手机映射、互联应用、车载Wi-Fi热点等。

虽然触控屏操作也很便捷，不过2023款宝马7系还是配备了经典的iDrive控制面板，并且精致的水晶旋钮与按键设计也让新车看上去更加豪华，部分常用功能按键也方便了驾驶者的快捷操作。

除了前排的触控屏外，2023款宝马7系尊贵型与尊享型（其他车型可选装）还为后排配备了31英寸的8K高清触控屏，此屏幕进行电动折叠收起与展开，宽大的屏幕与出色的显示效果配以宝华韦健钻石环绕4D音响系统，为后排老板位提供了绝佳的影音娱乐体验。

其他配置方面，2023款宝马7系无钥匙一键启停功能按键也采用了精致的水晶材质装饰。在安全配置方面，新车全系标配有主动刹车、碰撞预警、开门预警等功能、自动泊车；并且拥有L2级智能驾驶辅助系统，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航等。

空调方面，2023款宝马7系全系标配有前后四温区自动空调与PM2.5过滤功能，并且前后排空调均配备有独立控制面板与触控屏。

一直以来，主打运动操控的宝马品牌在座椅的设计方面也偏向于运动性，因此座椅填充也更为扎实，乘坐偏硬；不过作为一款行政级旗舰车，2023款宝马7系的座椅还是兼顾了不少舒适性；本次试驾新车座椅采用了全皮革包裹，并且全系车型的前后排座椅均支持多向电动调节，高配车型还配备有电动加热\通风\按摩等功能。

为了进一步提升旗舰级车型的豪华与优雅，除了常规的机械拉手开门外，2023款宝马7系还为前后排乘客配备了电动车门开启方式，并且拥有更安全的全电动开启与更加快捷的半电动开启方式，两者区别是半电动开启需要在车门解锁后手动推开。

作为一款行政级旗舰车型，功能丰富而舒适的后排自然是必不可少的，包括后排座椅的电动调节、后排影音娱乐、后排空调移、蓝牙电话以及后排遮阳帘等功能均可通过后排两侧车门扶手上的高清触控屏操作。

除了宽敞的乘坐空间外，2023款宝马7系的前后排储物空间也很充裕，包括副驾驶手套箱、前后排中央扶手箱、前后排杯座以及前后车门储物格等。

2023款宝马7系的行李厢内部空间很平整，虽然后排座椅无法放倒，不过这也是行政级轿车为了保障后排乘坐舒适性的常规设计，并且即使如此其行李厢容量也很充裕，能够满足一般日常储物需求。

动力/试驾：3.0T发动机再升级

2023款宝马7系全系均配备了3.0L六缸涡轮增压发动机，不过分为高\低功率两种版本；其中735Li车型配备的3.0T低功率发动机最大功率200千瓦（272马力），峰值扭矩400牛·米；而740Li车型配备的3.0T高功率发动机最大功率280千瓦（381马力），峰值扭矩520牛·米。此外，2023款宝马7系还配备了48V轻混系统。传动方面，2023款宝马7系依旧配备有来自采埃孚的8速手自一体变速箱，虽然挡杆摈弃了家族经典的“鸡腿挡”设计，不过精致的水晶挡杆也十分精致。

2023款宝马7系配备了与上代车型同样的3.0T发动机，不过新车发动机经过了重新调校，并且加入了48V轻混系统，因此整体动力数据也有所提升；不过其驾驶体验与上代车型相比并没有太多区别，因为作为一款行政级豪华车，暴躁的动力并不是主打，长久而平稳的行驶体验才重点所在。

或许有了48V轻混系统的加入，让这台3.0T发动机没有涡轮增压发动机常见的顿挫感，低扭状态下动力响应也是十分迅速，加之宝马3.0T六缸发动机出色的调校，使得车辆在中后段时依旧拥有源源不断的强劲动力，平顺而强劲的动力输出也让车辆的驾乘体验变得更加舒适。

虽然新车定位于行政级豪华车，不过作为向来以运动操控见长的宝马家族车型，2023款宝马7系依旧能够为驾驶者提供偶尔的放肆，新车提供了包括运动、经济、舒适以及自定义四种驾驶模式，除了前三个从字面不难理解的驾驶模式外，自定义模式则充分发挥了驾驶者的个性化驾驶习惯需求。

在驾乘舒适性方面，除了拥有舒适的座椅外，2023款宝马7系所配备的可变空气悬架还可进行软硬与高低调节，在车辆行驶时系统可根据当前驾驶模式进行自主调节；其中，在舒适、经济模式下，悬架对地面颠簸会进行充分过滤，以保障乘坐的舒适性；而在运动模式下，地面反馈会得以部分保留，以此为驾驶者提供更多路感。

全文总结：一直以来，宝马7系在行政级豪华车市场中的表现都稍逊于奔驰S级，这也是因为虽然宝马7系与竞品车型相比有着家族独特的运动操控基因，不过其在豪华感的营造与体验方面稍有欠缺，不过本次2023款宝马7系的亮相或将改变这一现象。作为全新换代车型，2023款宝马7系不仅在外观与内饰设计方面进行了全面焕新，施华洛世奇水晶的加入以及更加精致的内饰体验也让新车的豪华感再次升级；此外，新车在功能配置方面也进行了不少升级，特别是行政级豪华更为注重的后排体验方面提升不少，包括后排的影音娱乐、座椅调节、以及电动车门等功能。而在驾驶体验方面，新车在保持宝马一贯出色的操控体验前提下，动力的提升以及48V轻混的加入也让新车的整体驾乘表现也更加沉稳。

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